22 и 23 мая Горэлектротранс примет участие в «ТранспортФесте»

Петербургский Горэлектротранс представит на VII Международном транспортном фестивале «ТранспортФест» новинки подвижного состава последних лет. В год 90-летия петербургского троллейбуса в выставке и ретропараде впервые примет участие новый экспонат Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ – отреставрированный троллейбус ПТЗ-5283-03 2004 года выпуска.  Выставка инновационного транспорта откроется в пятницу, 22 мая, на Кленовой и Инженерной улицах, а 23 мая после парада ретротранспорта к ней присоединятся раритеты из коллекции Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. В рамках программы фестиваля традиционно наградят победителей городского конкурса профессионального мастерства водителей трамвая и троллейбуса, который пройдёт с 19 по 21 мая.

22 мая - выставка инновационного транспорта

На Манежной площади и Кленовой улице откроется выставка инновационного транспорта. Горэлектротранс представит современный подвижной состав, который поступает на предприятие в рамках программы развития «Сохраняя историю, движемся в будущее»:

- троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара-6254» (2025 год);

- белорусский троллейбус АКСМ-321 «УКХ «БКМ» (2024 год);

-  игровой троллейбус на базе рамы МТБ-82Д;

- односекционный «умный» трамвай «Львёнок» «ПК Транспортные системы» (2024 год);

- двухсекционный «умный» трамвай «Довлатов» АО «Уралтрансмаш» (2023-2024 гг.);

- трёхсекционный «умный» трамвай «Витязь-М» 71-931 М (2022 год).

Троллейбусная экспозиция

Троллейбус ТУАХ «Синара-6254» (новинка-2025). Троллейбус с увеличенным автономным ходом производства ООО «СИНАРА - Городские Машины» имеет запас автономного хода от 25 до 30 км. Пассажировместимость - 85 человек, в том числе 31 посадочное место. Полностью низкопольная модель оснащена функцией книлинга для посадки и высадки всех категорий пассажиров, включая маломобильных. В салоне предусмотрены USB-слоты для подзарядки мобильных устройств, системы автоинформирования, видеонаблюдения и видеорегистрации, откидная аппарель для маломобильных пассажиров. Всего в 2025 году Горэлектротранс получил 20 таких машин, все они эксплуатируются на маршрутах Троллейбусного парка № 3, преимущественно на маршруте № 12, пролегающем через Благовещенский мост и Театральную площадь.

Троллейбус АКСМ-321. Белорусская модель 321 образца 2024 года производства ОАО «УКХ «Белкоммунмаш» - полностью низкопольный классический троллейбус. Пассажировместимость - 96 человек, в том числе 36 посадочных мест и 2 места для маломобильных пассажиров. Оснащён микропроцессорной системой управления тяговым частотным приводом, достигает скорости 60 км/ч. Эксплуатируется в Троллейбусном парке № 2.

Интерактивный детский игровой троллейбус на базе рамы МТБ-82Д -  экспонат, представленный только в рамках выставки.

Трамвайная экспозиция

Трамвай «Львёнок». Трамвайный вагон модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ООО «ПК Транспортные системы» приходит на смену вагонам серии ЛМ-99 - наиболее широко представленной в Петербурге односекционной модели более ранних лет. Оснащён системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Всего в 2024-2025 годах ГЭТ получил 17 таких машин.

Трамвай «Довлатов». Вагон по мотивам ретростиля 71-421Р «Довлатов» производства АО «Уралтрансмаш» разработан специально для эксплуатации в историческом Трамвайном парке № 3 с малыми радиусами криволинейных участков пути. Это первая низкопольная модель на российском рынке, способная вписываться в кривые малого радиуса - 14 м.  До этого в парке на Петроградской стороне работали только высокопольные или частично низкопольные модели, теперь трампарк стал монопарком и полностью укомплектован уральскими вагонами «Довлатов» и «Достоевский».  «Довлатов» оснащён окном-экраном «Белые ночи» с туристической и навигационной информацией и системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю (АБПВ) на базе искусственного интеллекта (Cognitive Pilot). Всего Петербург получил 34 «Довлатова».

Трёхсекционный «умный» трамвай «Витязь-М». Построен ООО «ПК Транспортные системы» и назван в честь древнерусского воина - символа силы и надёжности. Максимальная пассажировместимость 260 человек, в том числе 60 посадочных мест. Салон оборудован информационными экранами для отображения данных о маршруте и остановках, светодиодным освещением, эргономичными сиденьями и панорамными окнами для хорошего обзора. Минимальный радиус проходимых кривых - 16 м, что позволяет трамваю успешно маневрировать в условиях плотной городской застройки.

23 мая – парад ретротранспорта ко Дню города

23 мая состоится парад ретротранспорта, приуроченный ко Дню города Санкт-Петербурга.  В ретропараде примут участие две ретроколонны Горэлектротранса – трамвайная и троллейбусная.   

В год 90-летия петербургского троллейбуса в колонне впервые проедет уникальный экземпляр - троллейбус ПТЗ-5283-03 №4969 «Юбилейный», выпущенный в единственном экземпляре на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Это новый экспонат Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ.

В трамвайной колонне отдельного внимания заслуживают подлинные вагоны, работавшие в блокадном Ленинграде: МС-1, МС-2, а также грузовой трамвай ГМ-33.

ПТЗ-5283-03 №4969 «Юбилейный»: единственный в своём роде.

Троллейбус с принципиально новым кузовом и современной системой электропривода был разработан на бывшем троллейбусоремонтном заводе Санкт-Петербурга, а в дальнейшем по документации ГУП «Горэлектротранс» – на ПТМЗ (Петербургский трамвайно-механический завод). Серийное производство велось с 2000 по 2004 год (выпущено около 50 машин). Экземпляр №4969 (заводской №42) был создан к 79-летию ПТМЗ и получил индекс «Ю» - «юбилейный». Он отличался обновлённым дизайном передней и задней частей кузова. Несмотря на высокие ожидания, модель в таком исполнении осталась единственной. Сегодня троллейбус является ценным экспонатом Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ.

Полный список трамваев и троллейбусов – участников ретропарада:

- реплика вагона конки, реплика вагона «Браш»;

- блокадный трамвай МС-1,

- блокадный трамвай МС-2;

- послевоенный трамвайный вагон «Слон» - ЛМ-47;

- послевоенный трамвайный вагон «Слон» - ЛМ-49;

- трамвайный вагон «Стиляга» - ЛМ 57

- трамвайный вагон «Аквариум» ЛМ-68;

- трамвайный вагон «Машка» ЛМ-68М;

- грузовой трамвай ГМ-33;

- довоенный троллейбус ЯТБ-1 1936 года;

- самая массовая модель троллейбусов ЗиУ-682;

- клон предыдущей модели - троллейбус МТРЗ-6223;

- первый серийный троллейбус, появившийся в конце 90-х, который был построен с нуля ПТЗ-5282-03;

- Тролза-5275.03 «Оптима»;

- вышка для ремонта и обслуживания контактной сети трамвая и троллейбуса Урал ЗиС-5в.

Маршрут первой трамвайной ретроколонны:

Средний 77 – Тучков мост – Кронверкский пр. – ул. Куйбышева – ул. Ак. Лебедева – Литейный мост – Литейный пр. – Инженерная ул. (насквозь) – Садовая ул. – пл. Тургенева (оборот) – Садовая ул. –Инженерная ул.

Маршрут второй трамвайной ретроколонны:

Средний 77 – Тучков мост – Кронверкский пр. – ул. Куйбышева – ул. Ак.Лебедева – Литейный мост – Литейный пр. – Инженерная ул.

Маршрут троллейбусной ретроколонны:

Большой пр. В.О. – Кадетская линия – Тучков мост – пр. Добролюбова – Б.Пушкарская ул. – пр. Медиков – Кантемировский мост – Кантемировский пр. – Лесной пр. – ул. Ак.Лебедева – Литейный мост – Литейный пр.